Kategoriarkiv: Båtagent Sverige

Transportsegling

Behöver du hjälp med transportsegling i Sverige eller Europa? Vi kan utföra transportseglingar och leveransseglingar runt Sveriges kuster men även från södra Europa upp till Sverige eller från Sverige till södra Europa. Det behöver inte blir dyrt!
Postat 2019-01-23

Det här är vi
Kari och Niklas Forsén. Unga pensionärer som nuförtiden bor i Nazaré, Portugal. Här är vi partners i ett fastighetsmäkleri, Portugalagent och Imo Nazaré som vi också är med och driver men med lite framförhållning så kan vi ha gott om tid för segling!

Ansvar
Både Kari och Niklas är vana vid projektledning och att ta ansvar.
Kari, född 1961, har varit vd på flera stora företag inom it-branschen, utbildad civilingenjör, numera småföretagare i Portugal tillsammans med Niklas.
Niklas, född 1957, är entreprenör och småföretagare med ett förflutet i tidningsbranschen, event marketing samt båtförmedling och numera fastighetsmäkleri i Portugal.
Vill kan ge dig referenser från IT-branschen, båtbranschen och från diverse båtägare som vi seglat med och åt genom åren.

Seglingserfarenhet och utbildning
Niklas Forsén grundade båtmäkleriet Båtagent Sverige 2005 och drev det som vd fram till och med våren 2015 då företaget såldes till Anders Hultman. I Båtagent specialiserade Niklas sig på segelbåtar och har sålt ca 200 stycken begagnade större segelbåtar genom åren. Detta medför en stor erfarenhet av olika typer av båtar på många demonstrationsseglingar och transportseglingar. Niklas är fortfarande engagerad i Båtagent och ansvarig för Portugal.
KAPPSEGLING
10 Gotland Runt varav sju som skeppare, 5 av dessa som skeppare i ”Antikrundan” på Vagabonde 54 fot och 19 ton (N). 3 Gotland Runt varav ett som skeppare (K). Samt diverse andra kappseglingar; Själland Runt, Göteborg Offshore Race, Tjörn Runt, Ornö Runt, Lidingö Runt.
YRKESMÄSSIGT – NIKLAS
Taxibåt i 6 år i Stockholms Skärgård med en Delta 29 SW
Charterskeppare i Stockholms Skärgård med flera olika båtmodeller; Arcona 460, Bavaria 50, Sun Odyssé 50.
TRANSPORTSEGLINGAR
Bohuslän – Portugal genom Kielkanalen samt ”stående mastkanalen” i Holland med HR 45 sommaren 2018.
Bohuslän – Stockholm flera ggr (N+K)
Stockholm – Bohuslän två några ggr (N+K)
Ösel – Gustavsberg och Gustavsberg – Ösel
Helsingfors – Stockholm
Göta kanal från GBG till Stockholm (privat med IF-båt)
Båtmodeller: Arcona 340, 400, 410, 430, 460 samt IF-båt.
UTBILDNING
Skeppare klass VIII samt Handhavande av snabba fartyg (N)
PRIVAT
Tillsammans har K+N haft flera båtar i många år. Både segelbåtar och motorbåtar. Scampi, Arcona 355, IF-båt, Fjordling 17 (3 st olika), Delta 29SW. Med dessa båtar har vi och våra två barn seglat många ggr från Stockholm till Gotland, Öland, Danmark, Åland osv under en 20-årsperiod när barnen var små och ca 20 år framåt i perioden 1995 – 2015. From 2015 (barnen utflyttade) seglade vi två en IF-båt ganska flitigt. B.la hela Göta Kanal samt runt i Stockholms skärgård somrarna -15, -16, -17 och -18.
Vi har också erfarenhet av segling i södra Karibien, jul och nyår 2017/2018. Tio dagar med familjen Forsén som skeppare och besättning. Inga andra ombord på en Dufour 40 fot Grand Large.
Niklas har vindsurfar fortfarande och har gjort det sedan 1979. Nya sporten är surfing i Portugal.

Kontakt
Niklas Forsén Tel: +46-70-592 60 76, +351-932 133 695 Mejl: niklas@portugalagent.com 
Kari Forsén, Tel: +46-70-910 95 60. Mejl: kari@portugalagent.com

 

Följ senaste seglingen från Danmark till Portugal på Facebook. Mål i Portugal 21 september 2018. Start i Danmark/Kattegatt i mitten av augusti 2018.https://www.facebook.com/niklas.forsen.3 

Båtvärdering

Värdering av segelbåt eller motorbåt

Behöver du få en båt värderad? Jag har 12 års erfarenhet som båtmäklare i Båtagent Sverige som jag också är grundare av. Från arbetet som båtmäklare och båtvärderare i Båtagent Sverige har jag god kunskap om hur jag ska söka fram fakta om en viss båtmodell för att hitta ett relevant värde på just den båtmodellen. Genom mina kollegor i Båtagent, samt andra nära kontakter i båtbranschen, har jag också bra kanaler att söka information från. Möjligheter som du som privatperson har svårt att få del av.

Det kan finnas många anledningar att värdera båten:
konkursbo, skilsmässa, dödsbo, arv, gåva, försäkringsärende, delägarskap där någon av parterna vill sälja sin del i båten m m

Mer om priser och förfarandet hos Båtagent Sverige:  båtvärdering (klicka på den blå länken)

Tveka inte att kontakt mig om du vill ha en båtvärdering! Enklast via mejl med kort beskrivning om båten samt en utrustningslista. niklas @ batagent.se (skriv in detta. Jag får tyvärr spam om jag gör mejladressen klickbar).

Båthälsningar  -Niklas Forsén!

DSC_3018NET

 

 

Torsdag 2 juli. Fram till Mem

Här avslutas den här delen av kanalfärden med en trevlig och oväntad bilresa till Kärrtorp i södra Stockholm och en förvirrad taxichaufför i Mem!

Torsdag morgon 2 juli var stilla och varm. Vi hade hoppats på slussning redan kl 8.00 men det gick inte. Passargerarfartyget Diana skulle komma och hon har förtur. Vid 9-tiden kom hon och det var intressant att se. Båten är byggd så stor som möjligt för att ändå klara av slussarna. Det var mycket trångt och en ström av turister som passerade på bryggan där vi låg och väntade. En tysk dam trampade av misstag på min kamera och kickade min kaffekopp i kanalen! De var inte vana med seglare och att man ibland ställer saker på bryggan invid båten…
Resten av dagen fram till Söderköping och även Mem blev i Dianas kölvatten. I Söderköping lade  Diana till i slussen för att tanka vatten m m varför vi fick vänta i ca två timmar. Perfekt! Nu fick vi se Söderköping som visade sig vara en mycket fin liten stad. Kl 13.00 tuffade vi vidare i Dianas kölvatten och efter en liten sund bromsar hon in vid ett möte av en annan passagerarbåt som visar sig ha gått på grund i kanalen. Som tur var kunde den till slut backa sig loss.
I Mem fann vi en bra brygga med y-bommar där vi kan ligga. Vattnet var 27 grader varmt i ytan så vi passade på att tvätta vattenlinjen genom att simma runt båten med en svamp!
Från Mem går inga bussar eller tåg varför taxi till Söderköping var vårt alternativ. Vi ringde taxi Norrköping då Söderköping inte har någon taxi och där svarar en man på dålig svenska att han inte vet var Mem ligger. Han vill ha en gatuadress för att klara det. Vi frågar på restaurangen men de har ingen gatuadress som han kan slå in i sin gps. Vi förklarar att det handlar om Mem där Göta Kanal går ut i Östersjön. Mannen på Taxi Norrköping är fortsatt oförstående i telefon. Efter att ha frågat personalen hur vi ska göra när taxi inte kan hitta till Mem kliver en trevlig dam fram och frågar vart vi ska; ”Stockholm” klämmer jag ur mig. ”Det ska jag med. Häng med i min bil” svarar hon.
När vi ska kliva in i Kickis bil kommer det till slut en taxi. Efter ca en timma visar det sig att mannen i taxin hade hittat till Mem! Nu vill han ha 300kr i framkörning om vi ska åka med Kicki. Vi vägrar detta då han inte sade sig förstå var vi var och sedan dyker upp en timme senare. Mannen försöker ringa polisen m m. Han har fått mina personuppgifter så vi får se om han stämmer mig nu!?
Dagen slutade med en trevlig bilfärd direkt från båten till Kärrtorps T-banestation. Dock något rökig då Kicki rökt i bilen och dessutom blev så röksugen under körning att det var dags för en Winston på väg in i Södertälje i 28 graders värme.

Perfekt! Tack Kicki Nyman!

K 1
Carlsborg Nedre sluss

K 3
Sydvästen fick agera solhatt
K 4
Freddie långt bakom ryggen och rorkult är ganska krångligt i trånga utrymmen och 28 graders värme.

K 6
Här kommer Diana som vi väntat på
K 9
Det är inga stora marginaler på Kanalen.
K 7
Söderköping

K 8
Diana får knappt plats i slussarna.

Onsdag 1 juli. Berg till slussen Carlsborg nedre.

Här började sommarvärmen på riktigt. Ut från Berg slussade vi med samma motorbåt som vi låg jämte på midsommarafton i Kungälv. Dessutom var det ett par änder som slussade med oss!
Väl ute på Roxen hade jag äntligen tänkt få hissa spinnakern. Men, motvrid och efter en kort stund stiltje. Det blev ”Freddie” igen (Mercury).
Nu börjar det bli dags att hitta en hamn där Klara Vilda kan vila en period då vi ska åka hem för lite båtjobb samt en visningsresa till Portugal. I vackra och mycket varma Norsholm åt vi god lunch men hittade bara långsidesplatser lite väl utsatta för passerande båtar varför vi beslöt att tuffa vidare mot Söderköping. Efter första eller andra slussen i en serie om sex slussar blev vi fast på en fin gästbrygga. Klara Vilda som enda fritidsbåt och faktiskt stora delar av Göta Kanalbolagets personal som hade gemensam middag i en stor verkstadslokal ett par hundra meter bort. Slussarna: Carlsborg, Övre, Carlsborg Nedre, Mariehov övre, Mariehov nedre, Duvkullen övre och Duvkullen nedre. I slussarna Carlsborg hade en och samma familj varit slussvakter i tre generationer fram till typ 70-talet.

K 2
Rena jordbruksseglingen!

K 5

Ett lite udda par slussade tillssammans med oss ut från Berg.

Tisdag 30 juni. Motala till Berg

Sträckan Motala – Berg var som att segla på en åker och i ett jordbrukslandskap. Kossor, får och hästar höll oss sällskap på vägen. I Berg hälsade en gammal vän på. Det var kul att ses Patrik och lycka till med dina seglingsäventyr i sommar!

K 12
Niklas och Patrik Lind i Bergs gästhamn

K 13
Kanalens största lusthus såg vi strax efter Motala

K 11
Grönare blir det inte!

K 10
Glad att jag klarade den passagen utan incident!

Karlsborg till Motala

Måndag 29 juni. Karlsborg till MotalaStartade dagen med frukost på Idas med Svd. Det kändes lyxigt. Seglade i god halvvind och ganska stora och krabba vågor över till Motala. Fick upp lilla Klara Vilda i 7,5 knop. Det var vi nöjda med. Ambitionen var att hinna till Borensbergs redan under måndagen men vi fick inse att allt tar sin tid med broar och slussar. Natthamn blev dockan i Motala. Intressant ställe med kanlamuseum och Motala Verkstad. Vi var enda båten i hamnen igen. Märkligt men mysigt och skönt.

Målet för tisdagen är att nå fram till Berg vid Roxen. Hinner vi dit innan de stänger kl 18? Det började lite snopet med att första Slussen öppnar först kl 10 trots att det står i boken att de har öppet i alla slussar mellan 9 och 18. Nu ligger vi och väntar…

20150630-095128.jpg

20150630-095139.jpg

20150630-095151.jpg

20150630-095204.jpg

20150630-095220.jpg

Norrkvarn till Brosundet

Norrkvarn strax efter Lyrestad sett från Vänern var en fin liten plats. Bra krog och god mat vid kanalen. I dag har vi slussat, slussat och åter slussat. Samt många broöppningar. Det är förvånansvärt lite båtfolk i kanalen och i kväll är vi enda båt i den lilla gästhamnen i Brosundet vid sydöstra delen av sjön Viken. Nu är vi uppe på resans högsta höjd över havet, 91, 8 m.ö.h.

Nu är det bara utför kvar!

Vilken kväll vid sjön Viken! Helt ensamma i kvällssolen.

DSC_2988DSC_2976 DSC_2983 IMG_5178 IMG_5181 FullSizeRender DSC_2987

Vår i Västerås 14 mars

Har varit och tagit in en fin Princess 58 ”charterready” i ett vårfint Västerås i lördags. Utekrogarna vid Tullhuskajen var fullsatta och jag fick nästa dubbelkolla med kalendern i telefonen för att fatta att det var 14 mars.
Köpa båten? Skicka ett mejl till niklas@batagent.se
I mitten eller slutet av veckan som kommer lägger jag ut båten på Båtagent Sverige.