Söndag 28 juni. Brosundet i Östra Viken till Karlsborg.Efter en helt stilla kväll med vår första middag i sittbrunnen – t.o.m. bordet fungerar bra, har vi nu seglat det mest intressanta av Kanalen menar vi. Östra delen av sjön Viken på väg mot Forsvik är en mycket speciell upplevelse. Ibland ser det ut som en fjällsjö och närmare Forsvik kan man tro att det är en bil eller buss man kör. Smalt med hus och kajer på bara någon meter från båten. Som tur var hann vi förtöja innan vi mötte Juno.

På delar av Viken har man byggt stenpirar som man förr kunde dra båtarna utefter. Väl inne i Forsvik var det fullt uppställ med Forsviksdagarna. En liten blåsorkester spelade bara för oss när vi slussade! 

Nu ligger vi i Karlsborg. Vi har sett fästningen, vilket bygge, och vilket gigantiskt misstag! Måste kostat en hel del av statskassan och när det var färdigbyggt var det helt omodernt och nästan oanvändbart för det syfte man byggde fästningen för.

Vi har också sett andra delar av Karlsborg.

Se mer i bilderna som talar för sig själva!

Här väntar vi på broöppning.

Möte i Viken är spännande. Smalt och grunt på sidorna

Det här är första gången med segelbåt i skogen för oss!

Juno hade vi inte gärna mött i kanalerna på östra Viken.

En liten blåsorkester spelade för oss när vi slussade.

En annan del av 

Karlsborg.

Fredag 26 juni. Från Mariestad till Norrkvarn i Göta KanalLämnar in hyrbilen på Statoil i Mariestad och kommer till båten strax före 22. Finner efter lite letande en trevlig krog, King Fisher, där vi serveras känguru (!) och gott vin. Jag sitter med ryggen till den övriga lokalen men förstår efter en stund att något är på gång när personalen samlar sig och börjar ta bilder med sina mobiler. Det är Loa Falkman som ska gå hem för kvällen. Hn och ett antal musiker har flera konsertsalar i Mariestad visar det sig senare.

Morgonen bjuder på strålande väder med sol och halvvind som efter ett tag vrider mot så vi får kryssa genom sundet mellan Torsö och fastlandet. Vi når Sjötorp vid 14-tiden, vackert och trevligt. Bestämmer oss för att ta några slussar med en gång. Nu har vi gjort tio och tagit natthamn i Norrkvarn som är en mysig liten by med en bra krog och bra gästhamn. I kväll blir det inte känguru men förmodligen något annat gott!

bilder:

1. Känguru

2. Loa Falkman i baren med krogens personal

3. Smutt segling ut från Mariestaf

4. O 5. Se så fint det är med rullen under däck!

5. Slussandes och Kari i Sjötorp

6 Kari passarear Rogstorp

Tisdag 23 juni: Från Spiken till Mariestad.Tisdag morgon vaknade vi trötta och hungriga. Jag hade ett styrelsemöte via telefon kl 08.30 och tanken var att vi skulle ut ur hamnen invandes och att Kari skulle segla vidare medaljdag konfererade. Vi blev sena och fick nöja oss med varsin kopp kaffe och sedan tickade klockan mot 8.30. Konferensen störtade och jag kunde inte göra så mycket med båten. Kari lade ut själv, men det är inte så lätt att hantera snurran och rorkulten och backa med en långköraren båt. Jag sitter i telefonmöte i ruffen och ser att vi helt plötsligt att vi är på tvärs innanför en rad med bojar. Hoppar ut och försöker hjälpa till men då vi väl kommer loss från bojar och båtar är det vass, trångt och grunt. Nu blir jag tvungen att släppa telefonen och telefonmötet och tillsammans med Kari försöka komma ut ur Spikens lilla fina gästhamn. 

Här gjorde jag bort mig rejält inför hela styrelsen i telefonmötet. Fick stänga av och helt enkelt strunta i mötet! Arg som ett bi var jag! Kari körde i alla fall vidare och vi fick se det vackra Läckö Slott invigde hissade segel och kunde lugna ner oss. Vilken j-a fadäs!

Framme i Mariestad blev vi glatt överraskade. En trevlig stad med en mycket fin liten stadsdel vid Vänern. Många restauranger och kvällssol. 

PAUS

Här hyrde vi en bil för att åka hem till Danderyd och jobba två dagar. Resan och bloggen fortsätter torsdag kväll 25 juni med ett krogbesök där självaste Loa Falkman dyker upp!

Måndag 22 juni: Vänersborg till Spikens Fiskeläge i sydöstra Vänern.Start från Vänersborg vid 9-tiden med broöppning och lång väntetid. Sol och skönt väder som ganska snart ändrade sig till det mer vanliga så här långt den här sommaren. Väl ute på Vänern provade vi allt: Olika vindriktningar och vindstyrkor, t.o.m. bleke i ösregn och gammal sjö. Det var en utmaning att köra snurrebåt i när propellern lyfter ovan vattenytan mellan vågorna…

motorgång på Vänern pga motvind. Framme i Spikens Fiskeläge först vid kl 21.30. Tyvärr stängde den fina restaurangen kl 22 och vi kom in 21.45. Fick oss i alla fall ett glas gott vin. Efter det var vi helt slut och hoppade över middagen helt. Ett dåligt beslut visade det sig morgonen därpå. Vi hade behövt mer energi och en högre mättnadsgrad i magarna då.

Söndag 21 juniKanalfärden fortsatte upp genom Trollhättans fyra slussar direkt vid 9 tiden. Det är en kort sträcka men tidskrävande och 32 m upp till Trollhättan och sedan vidare till Vänersborg där vi ligger för natthamn. Totalt har vi lyfts 44 från havsnivån i Göteborg så här långt.

I Trollhättan lade vi först till lite kreativt nära Saabmuseet som jag gärna ville se. Men det fick vi inte varför vi flyttade oss till den fina Spikön mitt i Trollhättan. Jag hade läst på. Saabmuseet skulle vara öppet tisdag till söndag hela sommaren och i där det ju söndag. Efter en promenad tillbaka utefter kanalen kommer vi så fram till ett midsommarstänger Saabmuseum! Trist, jag hade gärna träffat Tant Vits syskon där. Fick trösta mig med lite fönstertittare och Erik Carlssons jättevepa på väggen. Nr 283 vann Monte Carlo Rallyt 1963 i en tvåtakts Saab från Trollhättan. Det är svensk motorhistoria! Hur kunde han i en av rallyts motorsvagaste bilar?

Vi fick trösta oss med ett besök i Dennis Prylbod där man bl.a annat försökte sälja en Prosurf MK I I.

Broöppningen på väg in i centrala Trollhättan blev spännande. Efter ca tio minuters väntan blir det äntligen grön ljus och klaffbron öppnas. Jag tar sats med snurran, det är ju inget vridmoment och en mycket liten propeller så det tar sin tid att få upp farten, när jag väl når vår toppfart och närmar mig bron Råger de i klockan, sätter rött ljus och sänker bron snabbt! Full back och nästan svårt få stopp i död. Vad är det som händer? Driver de med oss? Efter en kort stund kommer en ambulans på utryckning över bron och förklarar saken.

I morgon får vi äntligen segla hela dagen. Ingen surrande och skakande snurra ska störa oss då. Det ska bli skönt att komma ut på Vänern!

Midsommardagen 20 juniI dag blev det Kungälv – Trollhättan med Klara Vilda. Totalt 29 nautiska mil. Motströms och ett tankstopp i Lilla Edet gjorde att det tog 10 timmar. Vi startade från Kungälv 09.30 och stannade i Lilla Edet kl 16 efter vår första slussning. Vi var ensamma i slussdockan och lilla Klara Vilda kändes mycket liten där! I hamnen fann vi inte någon öppen toalett eller dusch, det gjorde vi inte heller i Kungälvs gästhamn. Hur é dé möjligt? Vi gör det vi måste göra i en hink och skickar i älven. Nöden har faktiskt ingen lag i detta fall.

I går kväll fick vi besök på däck av en hungrig and som verkligen gillade färsk potatis!

Tack vare förre ägarens kunnande och intresse med montering av block och vinschar på rätt ställen kom vi på en enkel variant av ”autopilot” som har hjälpt oss i älven i dag. Tack David André! Vi är mycket nöjda med båten.

Så här går det till: motorn vill svänga båten åt styrbord. Jag la en ögla runt rorkulten, drog linan genom SB spinnakerblock sedan fram till ett brytblock vid genuavinschen, linan på vinschen och sedan kan man finlira styrningen lite som man vill. Släpper jag svänger vi SB, sträcker jag blir det BB. Ibland drog jag upp linan till vinschen på rufftaket och en råtta. Efter lite trim kunde vi hålla kursen långa stunder utan mänsklig aktivitet.

Nu ligger vi mot en gammal kaj vid de gamla och nedlagda slussarna i Åkers Vass i västar Trollhättan. I morgon blir det slussning på riktigt i Trollhättans slussar som lyfter oss nästan 40 m.